粉煤灰碾壓混凝土

時間：2014-05-13 09:54:15

作者：世邦機器

粉煤灰碾壓混凝土

與其說碾壓混凝土是混凝土的新品種之一，倒不如說碾壓是混凝土的施工新技術(shù)。碾壓的施工方法，很早以前在混凝土路面工程中就已使用，但是直到20世紀70年代在混凝土大壩工程和其他水利工程中應(yīng)用之后，才得到發(fā)展。當(dāng)時使用了振動碾壓機（振動壓路機)滾壓密實的施工方法，突破了傳統(tǒng)的混凝土筑壩方法。與傳統(tǒng)的混凝土筑壩工程相比，碾壓混凝土可以對干硬性混凝土作連續(xù)鋪筑施工，可減少勞動力80%，并節(jié)約大量模板材料和基本上不需要傳統(tǒng)施工中的必需的大量模板工。澆筑速度大約每天碾壓一層（30cm)，據(jù)實例，一座60m高的混凝土壩體，只需280個工作日即可建成。如用傳統(tǒng)方法施工，則需560～840個工作日。粉煤灰磨機是粉煤灰粉磨設(shè)備的一種。此外，碾壓混凝土施工不需要纜車、大型起重機等設(shè)備，所有運輸作業(yè)都可在壩上鋪筑層頂面進行。20世紀70年代早期推廣的碾壓混凝土施工使用貧混凝土，發(fā)現(xiàn)即使在碾壓條件下，膠凝材料用量顯得不足，雖已采取摻加20%～30%粉煤灰，仍嫌不足。近年碾壓混凝土的施工技術(shù)和粉煤灰混凝土的材料技術(shù)相互結(jié)合，終于取得了更先進的技術(shù)進步，這就是“高粉煤灰用量混凝土（HFCC)”新技術(shù)。

現(xiàn)在碾壓混凝土的使用范圍不斷擴大，而且碾壓設(shè)備也不一定要用振動碾壓機。

我國水利工程部門，在筑壩工程中首先推廣應(yīng)用碾壓粉煤灰混凝土施工技術(shù)，效果十分顯著。公路部門現(xiàn)在也已通過公路試驗路面施工，在道路工程中推廣應(yīng)用碾壓粉煤灰混凝土。