導讀：從前列代移動站打破了傳統(tǒng)破碎機行業(yè)格局，到第四代的K系列移動破碎站的工藝設計...
在企業(yè)發(fā)展中，創(chuàng)新就像造血機一樣源源不斷地為企業(yè)輸送新鮮的血液，并最終轉化為企業(yè)快速發(fā)展的動力和競爭力。創(chuàng)新能力的高低，直接關系到一個企業(yè)競爭力的強弱、生產力水平的高低、企業(yè)素質的等級等。
從前列代移動站打破了傳統(tǒng)破碎機行業(yè)格局，到第四代的K系列移動破碎站的工藝設計，上海世邦在30余年的發(fā)展過程中，用一代又一代的技術升級完美詮釋著創(chuàng)新的內涵，使世邦機器迅速成為全球范圍內礦山破碎領域的行業(yè)翹楚。
在如今的礦山破碎、建筑垃圾處理領域，K系列移動破碎站是上海世邦憑借多年的經驗，結合用戶的需求開發(fā)的新型移動破碎設備，和傳統(tǒng)的移動破碎設備相比，K系列移動破碎站進行了多方面的創(chuàng)新計：
的移動機體支撐裝置：
在運輸途中，可以自動收起，利于運輸；進駐工作區(qū)后，簡單平整地面即可投入作業(yè)，省去大量的基礎設施建設時間，及相關材料成本和人力成本。該裝置確保用戶可隨時根據生產需求移動設備，快速轉場。
的菱形限位孔：
傳統(tǒng)車體支撐裝置一般無限位孔設計，少數采用圓形限位孔設計。但是無限位孔設計的車體進駐工作區(qū)后，需要根據水泥樁的高度，再焊接鋼板以校正水平；而采用圓形限位孔設計的車體，無需焊接即可校正水平，但是在移動站工作時，由于圓的不穩(wěn)定性，支撐裝置容易左右晃動。
為了避免出現上述問題，世邦在K系列移動破碎站設計的時候對限位孔進行了創(chuàng)新設計，采用全新的菱形限位孔設計，能夠很好的利用機體自身的重量，加固液壓支撐裝置，避免機震造成的損傷；同時，該設計能夠很好預防液壓裝置損壞造成的機體震蕩，保護設備。
頭批使用汽車噴涂工藝：
為了解決傳統(tǒng)移動站車體嚴重銹蝕無法使用的問題，K系列移動站頭批引入了汽車噴涂工藝，不僅漆膜豐滿度好、附著力好、光澤高、硬度高，還具有優(yōu)良的機械性能、極好的光澤保持性、耐候性、耐磨性和良好的耐腐蝕性。該工藝能夠極大延長移動站的使用壽命。
特制的給料機設備：
采用特制的給料機設備，其篦條結構、寬度間隙經過重新優(yōu)化，預篩分效率更高，能對流入主機的物料分流，提高整機處理能力，增大產能。
升級版Q345B鋼：
用于制作K系列移動破碎站的鋼材由傳統(tǒng)的Q235A鋼升級為Q345B鋼，車體具有更高的強度，更適合振動載荷作業(yè)；同時，對寒冷地區(qū)的低溫環(huán)境有著極好的適應性。
創(chuàng)新工藝鑄就經典，世邦工業(yè)科技集團股份有限公司K系列移動站從上市到現在，“接近處理”客戶礦山破碎機及建筑垃圾現場，深受用戶好評，成為同行業(yè)中較穩(wěn)定、理想效、較安全、價值非常大化的節(jié)能新品，以眾多的設計行業(yè)發(fā)展注入了強大動力。
上海世邦K系列移動破碎站
